Một vụ tai nạn ô tô hiếm gặp xảy ra vào sáng thứ Hai (22/4). Một chiếc ô tô màu đen chạy tốc độ cao nguy hiểm được cho là đã vượt đèn đỏ tại một ngã tư đông đúc ở Tampines và đâm vào 5 chiếc ô tô, khiến 2 người trong số đó thiệt mạng. hành khách không may thiệt mạng. Dù tình tiết cụ thể vẫn đang được điều tra làm rõ nhưng dư luận chỉ ra hành vi vô trách nhiệm, liều lĩnh và nguy hiểm của tài xế gây tai nạn.

Số vụ tai nạn ô tô gây tử vong và tử vong ở nước ta năm ngoái đạt mức cao nhất trong 7 năm. Tổng cộng có 131 vụ tai nạn ô tô gây tử vong đã xảy ra và số người tử vong đã tăng từ 108 trường hợp của năm trước lên 136. Hành vi vô trách nhiệm thường là nguyên nhân gây ra tai nạn ô tô. Tai nạn giao thông nghiêm trọng tuy hiếm xảy ra nhưng hành vi vô trách nhiệm của người tham gia giao thông vẫn xảy ra hàng ngày, những tai nạn nhỏ cũng thường xuyên xảy ra xung quanh chúng ta. Thỉnh thoảng, các video về hành vi vô trách nhiệm của người tham gia giao thông được đăng tải lên mạng xã hội, bao gồm việc không tuân thủ luật lệ giao thông, lái xe ẩu, không nhường đường và không chú ý đến tình trạng đường, v.v. Những hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho sự an toàn của chính bạn mà còn gây nguy hiểm đến tính mạng, tài sản của người khác.

Với sự đa dạng hóa các lựa chọn giao thông ở Singapore, ngày càng có nhiều người đi xe đạp và sử dụng các thiết bị di chuyển cá nhân, khiến việc sử dụng đường bộ trở nên phức tạp hơn. Làm thế nào để cân bằng giữa sự thuận tiện của các phương tiện giao thông và đảm bảo an toàn giao thông đường bộ là một vấn đề cần được giải quyết cấp bách. Mọi người phải nhận thức rằng an toàn giao thông là trách nhiệm chung chứ không chỉ là vấn đề của các cơ quan thực thi pháp luật hay chính phủ. Dù bạn là người lái xe hay người đi bộ, bạn phải luôn tuân thủ luật lệ giao thông, cảnh giác và lái xe một cách văn minh. Nếu mọi người đều biết trách nhiệm của mình thì tỷ lệ tai nạn giao thông có thể giảm xuống.

Một đoạn video được lan truyền trên Internet vào tuần trước, cho thấy một thuyền trưởng xe buýt đang tranh cãi với một người đi xe đạp vì anh ta đã chặn đường, gây ra những cuộc thảo luận sôi nổi giữa cư dân mạng. Bình luận của cư dân mạng gần như nhất trí đứng về phía thuyền trưởng xe buýt, lên án thói quen đi xe đạp ích kỷ của một số người đi xe đạp. Những sự cố như thế này thỉnh thoảng xảy ra tranh cãi giữa người đi xe đạp và người lái xe về quyền sử dụng đường. Về cơ bản, nếu người lái tuân thủ luật lệ giao thông và giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện thì mọi người sẽ ổn. Tuy nhiên, thực tế là hành vi của nhiều người đi xe đạp thiếu quy định, gây bất tiện và mất an toàn cho những người tham gia giao thông khác.

Gần đây có một số video trực tuyến về người đi xe đạp sử dụng lối đi dành cho người đi bộ. Trong một đoạn, một chiếc ô tô đang chạy qua đoạn đường ngựa vằn vắng người, một chiếc xe đạp sắp vượt qua. Rất may tài xế và người đi xe máy đều phản ứng kịp thời nên không có tai nạn nào xảy ra. Sau khi video được đăng lên mạng, việc người đi xe đạp nên sử dụng vạch qua đường đúng cách như thế nào đã trở thành tâm điểm thảo luận. Hóa ra luật pháp Singapore không yêu cầu người đi xe đạp phải xuống xe để đẩy xe khi sử dụng lối đi dành cho người đi bộ. Người lái xe ô tô có trách nhiệm chú ý xem có người đi bộ chuẩn bị băng qua đường trong phạm vi 1 hoặc 2 mét hay không, nhưng có vẻ không hợp lý khi yêu cầu họ chú ý đến xe đạp có ý định băng qua đường nhanh trong phạm vi 10 mét tính từ vạch qua đường dành cho người đi bộ. Người đi xe đạp có trách nhiệm nên giảm tốc độ, dừng lại và quan sát xe cộ đang chạy tới trước khi băng qua đường.

Luật pháp cần phải theo kịp thời đại. Ngày càng có nhiều người đi xe đạp ở Singapore. Đạp xe không còn chỉ là một hoạt động giải trí mà ngày càng trở thành một công cụ để nhiều người đi du lịch và thậm chí trở thành một phương tiện giải trí. sống. Carbon là một phần của hệ thống giao thông đô thị. Nếu không gian ở nước ta không cho phép người đi xe có làn đường dành riêng trên đường như Hà Lan, vương quốc xe đạp, thì chúng ta cần xây dựng các quy định rõ ràng để đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Một độc giả gần đây đã viết thư cho đài trao đổi của tờ báo của chúng tôi, chỉ ra hành vi nguy hiểm của người đi xe đạp đi nhanh qua trạm xe buýt khi xuống vỉa hè, hành khách không chỉ phải chú ý đến khoảng trống. giữa xe buýt và trạm dừng, nhưng cũng hãy coi chừng mọi chuyến đi bằng xe đạp. Vỉa hè được cho là không gian an toàn cho người đi bộ, nhưng giờ đây người đi bộ phải né xe đạp và các thiết bị di chuyển cá nhân khác khi đi trên đó.

Mọi người đều có trách nhiệm và nghĩa vụ tạo ra môi trường giao thông an toàn và trật tự. Tất cả những người tham gia giao thông nên nhận thức không chỉ để cải thiện sự an toàn của bản thân mà còn để bảo vệ sự an toàn của người khác. Tăng cường giáo dục an toàn giao thông và tuyên truyền cho người dân là một trong những biện pháp quan trọng nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và có thể hình thành thói quen chấp hành luật lệ giao thông. Nhưng nếu giáo dục không thể đạt hiệu quả thì cần phải tăng cường giám sát và xử phạt.